Barter SA - białostocki przewoźnik podpisał „Deklarację w sprawie rozwoju kultury bezpieczeństwa w transporcie kolejowym”. W praktyce oznacza to zaostrzenie wewnętrznych procedur dotyczących bezpieczeństwa przewozów kolejowych. Spółka zamierza rozbudowywać swój terminal w Sokółce. Sprowadza ze Wschodu coraz więcej drewna, spada natomiast ilość importowanego węgla.
Z inicjatywy Urzędu Transportu Kolejowego w Warszawie deklarację podpisało ponad 90 podmiotów z krajowego rynku kolejowego - największych przewoźników i zarządców infrastruktury, firm produkujących na rzecz transportu kolejowego i przedstawicieli administracji rządowej, w tym Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych. Barter SA jest jedyną firmą z Podlasia, która znalazła się w gronie sygnatariuszy deklaracji.
- Bezpieczeństwo przewozów to dla nas priorytet, zwłaszcza, że przewozimy także paliwa, a więc materiały niebezpieczne - mówi Bogdan Rogaski, prezes Barter SA. - Fakt, że jesteśmy sygnatariuszami deklaracji to także sygnał dla naszych klientów, że stosujemy zasady dobrych praktyk w zakresie BHP, a względy bezpieczeństwa są dla nas priorytetowe. To ważne tym bardziej, że ilość naszych przewozów zwiększa się, a w planach mamy dalszy rozwój transportu przesyłek kontenerowych - dodaje.
Barter SA jest licencjonowanym przewoźnikiem i właścicielem terminalu przeładunkowego w Sokółce z bocznicami wyposażonymi zarówno w torowiska o standardowym, jak i szerokim rozstawie o łącznej długości 5 km, zdolnymi pomieścić 323 wagony. Umożliwia to przeładunek w eksporcie, imporcie, czy tranzycie. Po zakończeniu pierwszego etapu rozbudowy terminalu Barter wykorzystuje go nie tylko na wewnętrzne potrzeby, ale świadczy też usługi przewozowe dla klientów zewnętrznych, które stanowią obecnie blisko 80 proc. wszystkich przewozów. Za pośrednictwem terminalu mogą być transportowane i przeładowywane różne materiały – gaz, nawozy, stal, drewno, węgiel, cement, sól, a także zrębki.
Zmienia się też struktura przewożonych towarów - Ze względu na dogodne położenie geograficzne przejścia granicznego w Kuźnicy Białostockiej, koszty logistyczne są niższe dla zakładów celulozowo-papierniczych i dlatego bardzo dobrze rozwija się przewóz drewna. By sprostać zamówieniom, zamierzamy przygotować nowe, utwardzone place przeładunkowe pod ten surowiec. Z roku na rok natomiast spada ilość przewożonego węgla
- dodaje Bogdan Rogaski.
Rośnie ogólna ilość towarów przewożonych przez Barter SA – w ubiegłym roku było to 500 tys. ton, w tym roku za pierwszy kwartał – już 150 tys. ton. Pod względem masy przewożonych towarów przez przejście w Kuźnicy Białostockiej, Barter SA jest obecnie drugim przewoźnikiem po PKP Cargo, a jego udział w całokształcie przewozów wzrósł do 33 proc.
Obecnie firma wykorzystuje swoje możliwości przewozowe w ok. 60 proc. Spółka planuje dalsza rozbudowę bazy, a w przyszłości także budowę terminalu intermodalnego.
opr. (is)