To bardzo ważna inwestycja także z punktu widzenia strategii rozwoju województwa– budowa terminalu intermodalnego w pasie przygranicznym, wykorzystujemy bowiem w ten sposób swoje położenie jako bramy na Wschód. Ta inwestycja poprawi dostępność transportową województwa, stworzy nowe miejsca pracy, przyciągnie innych inwestorów – mówił dziś marszałek województwa podlaskie Jerzy Leszczyński podczas podpisywania umowy z firmą Barter na budowę dużego terminala kolejowego w Sokółce.
Wartość projektu to ponad 121 mln zł, dofinansowanie z Regionalnego Programu Operacyjnego to prawie 40 mln zł. Umowę w tej sprawie podpisali dziś w imieniu Zarządu Województwa Podlaskiego - marszałek Jerzy Leszczyński i wicemarszałek Maciej Żywno, a ze strony firmy Barter SA - członkowie zarządu - Joanna Pietraszewska i Zdzisław Łapicz.
- Kiedy myślimy o terminalu przeładunkowym, myślimy o rozwoju wymiany gospodarczej z państwami zza wschodniej granicy. Myślimy też o ochronie środowiska, bo – i nie jest to odkrywcze - to co jedzie na torach, zjeżdża z naszych dróg i ulic - uzupełnił wyliczanie zalet wicemarszałek Maciej Żywno i dodał - Bardzo się cieszymy, że w konkursie na terminal wystartował nasz lokalny przedsiębiorca.
- Wiemy, że bierzemy na siebie bardzo dużą odpowiedzialność, ale ta inwestycja przyczyni się do lepszego wykorzystania naszego regionu, rozwoju rynku pracy, rozwoju biznesu w naszym regionie i poprawy ochrony środowiska – powiedział Zdzisław Łapicz z firmy Barter.
Budowa ma się rozpocząć pod koniec lipca tego roku, a zakończenie robót zaplanowano na połowę 2020.
Wartość inwestycji to 121 244 449 mln złotych.
Na istniejącym terminalu firmy Barter na os. Buchwałowo w Sokółce przeładowywany jest między innymi gaz, kruszywa, zrębki, węgiel, drewno i stal. Znajduje się tam 9 torów standardowych i 8 torów szerokich. Po przebudowie będą tu też przeładowywane kontenery TEU.
CZYTAJ: Nowy Jedwabny Szlak pobiegnie przez Sokółkę. Co by nam to dało?.
* * *
Budowa terminalu w Sokółce ma na celu zwiększenie zdolności przeładunkowej terminali intermodalnych, eliminacja wąskich gardeł w transporcie na linii Wschód-Zachód, poprawę stanu środowiska dzięki przełożeniu części transportu z drogi na tory, co przyczyni się do zmniejszenia emisji zanieczyszczeń i hałasu, a także ograniczenie pylenia związanego z przeładunkiem węgla w terminalu w Sokółce oraz poprawę bezpieczeństwa na drogach, dzięki zwiększeniu transportu kolejowego.
Projekt składa się z dwóch zadań. To rozbudowa torowiska oraz przygotowanie powierzchni do składowania kontenerów oczekujących na przeładunek, a także wykonanie niezbędnej infrastruktury towarzyszącej (budowa oraz wyposażenie hali do czasowego składowania kontenerów, przygotowanie powierzchni płyty kontenerowej, wykonanie niezbędnej infrastruktury towarzyszącej i instalacji). Drugim zadaniem będzie zakup i instalacja urządzeń niezbędnych do obsługi terminalu takich jak suwnice pomostowe i suwnice bramowe, pojazdy do przeładowywania kontenerów, urządzenia do obsługi terminalu oraz system zarządzania i monitorowania ruchu.
opr. (mby)
na podstawie wrotapodlasia.pl
Istniejący terminal Barteru w Sokółce: