O planach przebudowy przedłużenia ulicy Nowej w kierunku Zabrodzia i Kolejowej do Targowej rozmawiano dziś na spotkaniu konsultacyjnym w Urzędzie Miejskim w Sokółce.
- W tym roku chcemy przygotowywać inwestycję do realizacji, tak aby w 2018 roku obie te ulice wykonać. Wiele zależy od Rady Miejskiej i od uzyskania środków zewnętrznych - mówi Ewa Kulikowska, burmistrz Sokółki.
- Gmina zamierza złożyć wniosek pod nazwą „Integracja układu komunikacyjnego ulicy Nowej wraz z kładką pieszo-rowerową nad torami. Integracja układu komunikacyjnego ulicy Kolejowej w Sokółce”. Chcielibyśmy wystąpić o środki do programu rozwoju gminnej i powiatowej infrastruktury drogowej na lata 2016-2019. Maksymalna wielkość projektu to 6 mln zł, z czego maksymalne dofinansowanie wynosi 50 procent. Zwróciliśmy się do Podlaskiego Urzędu Wojewódzkiego w Białymstoku z pytaniem, czy na stworzenie kładki nad torami oraz na przebudowę skrzyżowania przedłużonej ulicy Kolejowej z Białostocką i Targową będzie możliwe uzyskanie dofinansowania. Według odpowiedzi z dnia dzisiejszego, koszty budowy kładki mogą być uwzględnione jako kwalifikowane, jeśli są związane z wnioskowaną drogą. Natomiast w przypadku przebudowy skrzyżowania dotyczyć to może tylko dróg powiatowych i gminnych, z wyłączeniem dróg krajowych i wojewódzkich. Tak więc za wykonanie przebudowy skrzyżowania ulicy Targowej z Białostocką i Kolejową zapłaci wnioskodawca. Jeśli pan starosta i znaczna część radnych chce, żeby była to gmina, to wtedy będziemy musieli pokryć koszty tej inwestycji. Koszt przebudowy samego skrzyżowania szacujemy na około 1,5 mln zł - stwierdza Antoni Stefanowicz, zastępca burmistrza Sokółki.
Plany zakładają, że wzdłuż torów pobiegną przedłużone ulice. Nowa połączy się z Zabrodziem, natomiast Kolejowa wyjdzie na Białostocką, vis a vis Targowej. Nad torami, pomiędzy ulicą Warszawską a Skłodowskiej-Curie miałaby powstać kładka dla pieszych. Nie jest wykluczone, że w perspektywie kilku lat PKP zamknie przejazd kolejowy na Roskach Małych. Wzdłuż Kolejowej wybudowany zostałby także chodnik i ścieżka rowerowa.
- Na tę chwilę nie mamy jeszcze kosztorysów na modernizację przedłużeń Kolejowej i Nowej oraz budowę kładki. Wstępnie szacujemy, że będzie nam się trudno zmieścić - wraz z modernizacją skrzyżowania Targowa - Białostocka - Kolejowa - w sześciu milionach złotych. Firma ma termin przygotowania dokumentacji do 17 maja, we wrześniu składamy wniosek o dofinansowanie - mówi Antoni Stefanowicz.
Jaki jest cel tworzenie dwóch równoległych ciągów? - zapytaliśmy.
- Przedłużenie ulicy Kolejowej zapewni dobrą komunikację po północnej stronie torów, przy czym w perspektywie jest budowa obwodnicy Sokółki, do której będzie można dojechać ulicą Targową. Ranga tego ciągu komunikacyjnego znacznie wtedy wzrośnie. Po drugiej stronie przedłużenie ulicy Nowej do Zabrodzia i wykonanie prawoskrętu z ulicy Białostockiej na Zabrodzie zapewni dobry układ w kierunku Osiedla Zielonego i dalej. Nie trzeba będzie wjeżdżać do centrum miasta - wyjaśnia zastępca burmistrza Sokółki.
Dziś podczas spotkania radny gminy Sokółka Marek Awdziej zgłosił postulat stworzenia lewoskrętu z ulicy Kolejowej, przed Sienną, na przejazd w kierunku Rosek Małych. Uzasadniał to tym, że może dochodzić tam do zatorów.
(is)