Dziś Straż Graniczna podpisała umowy z kilkoma firmami na budowę zapory na granicy polsko-białoruskiej. Bariera ma liczyć 186 kilometrów.
Pod koniec października weszła ustawa o budowie zabezpieczenia na polsko-białoruskiej granicy. Powodem była presja migracyjna wywołana przez reżim Łukaszenki. Wstępnie podpisanie umów planowano na koniec 2021 roku. Prace te przedłużyły się o 10 dni.
- Dziś Straż Graniczna podpisała umowy, które są kapitalnym elementem, krokiem milowym w procesie inwestycyjnym – mówił Maciej Wąsik, wiceminister MSWiA.
Wiceminister @WasikMaciej w #MSWiA: Dzisiaj @Straz_Graniczna podpisała trzy duże umowy, które są krokiem milowym w procesie budowy zapory na granicy polsko-białoruskiej 🇵🇱|🇧🇾.
— MSWiA 🇵🇱 (@MSWiA_GOV_PL) January 4, 2022
Bariera ma liczyć 186 kilometrów i ma się składać m.in. ze stalowych elementów.
- Bariera zostanie podzielona na cztery odcinki. Ma to na celu maksymalne skrócenie czasu realizacji budowy. Prace budowlane na tych odcinkach będą prowadzone równolegle. Mając na uwadze trudności na rynku budowlanym związane z dostępnością stali, a przecież przęsła stalowe są kluczowym elementem bariery, inwestor udzielił odrębnego zamówienia na dostawy tych elementów. Ma to na celu zapewnienie płynności budowy bariery – tłumaczyła zastępca komendanta głównego SG, gen. bryg. SG Wioleta Gorzkowska.
Wykonanie przęseł stalowych powierzone zostało konsorcjum trzech firm – Polimexowi Mostostal S.A (lider), Mostostalowi Siedlce i Węglokoksowi S.A (partnerzy).
Z kolei wykonanie robót budowlanych wykonają dwie firmy – Budimex oraz konsorcjum Unibepu i Budrexu.
- Staraliśmy się, aby wybór wykonawców był jak najbardziej transparentny. Oferty wyłonione są ofertami najtańszymi spośród wszystkich złożonych – mówiła gen. bryg. SG Wioleta Gorzkowska.
W sumie na budowę zostanie zużytych 50 110 ton stali. Na to składać się będzie 41 tysięcy sztuk przęseł i słupów oraz 200 sztuk przęseł z bramkami otwieranymi, które umożliwią migrację zwierząt. Prace mają się zakończyć w czerwcu.
Łącznie na wykonanie wszystkich prac zakontraktowano kwotę ponad 1 miliarda 233 milionów złotych. Z tych środków zostaną sfinansowane: wykonanie stalowych przęseł (ponad 589 milionów złotych) oraz roboty budowlane (ponad 644 miliony złotych) - podało MSWiA.
Kolejny etap budowy to podpisanie umów na barierę elektroniczną. Zostanie ona powierzona innym wykonawcom. Jeszcze nie wiadomo kto to będzie.
(or)