Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad będzie analizować kwestię przebiegu drogi krajowej nr 19 po starym śladzie, czyli przez Sokółkę i Czarną Białostocką.
W połowie marca samorządowcy z powiatów sokólskiego i białostockiego, a wśród nich Krzysztof Krasiński - radny sejmiku województwa, podpisali petycję do ministra infrastruktury, prosząc o przeanalizowanie wariantu przebiegu planowanej drogi S-19 przez Czarną Białostocką i Wasilków, zamiast przez Janów i Korycin - a taki wariant obowiązuje oficjalnie od kilku lat.
Czytaj tekst: Trasa S19 przez Czarną Białostocką i Wasilków. Samorządowcy apelują do ministra [WIDEO]
Wskazywali, że nowy przebieg drogi S19 nie ma jakiegokolwiek uzasadnienia ekonomicznego i ekologicznego ponieważ zajmie setki hektarów obecnie użytkowanych terenów rolniczych. Jest też o wiele dłuższy niż ten w starym przebiegu.
„Budowa nowego odcinka drogi służyć może tylko przejazdom ciężkiego transportu. Transport lokalny oraz osobowy nadal korzystałby ze starej trasy gdyż byłaby ona krótsza o około 60 km. Nie bez znaczenia pozostaje fakt znacznego obniżenia kosztów, gdyż do remontu pozostaje tylko odcinek Wasilków – Kuźnica po istniejącej trasie bez konieczności zbędnego i kosztownego wykupu ziemi oraz zniszczenia bezpowrotnie wielu gospodarstw rolnych w gminach Korycin, Janów, Sokółka” - przekonuje Krzysztof Kraśnicki w piśmie do ministra infrastruktury i budownictwa.
Stanowisko w tej sprawie zajęła Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
„W ramach opracowywanej aktualnie dokumentacji Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego dla odcinka Kuźnica - Sokółka została wykonana także „Analiza i prognoza ruchu" całego odcinka drogi krajowej S19, tj. od przejścia granicznego w Kuźnicy, przez Sokółkę, Korycin, Knyszyn, Dobrzyniewo, Choroszcz, Ploski do Chlebczyna. Wyniki niniejszej analizy wskazały, że budowa drogi o podwyższonych parametrach po tzw. nowym śladzie (tj. granica państwa - Sokółka - Korycin) spowoduje, iż przeniesie się na nią tylko cześć wzrastającego ruchu tranzytowego, zaś zdecydowana większość ruchu - w tym zwłaszcza ruchu lokalnego, generowanego przez miasto Sokółka pozostanie na starodrożu DK 19 na strasie Sokółka - Białystok. Z uwagi na powyższe, GDDKiA zleciła rozszerzenie sporządzonej prognozy ruchu, poprzez rozważanie w przedmiotowym opracowaniu dodatkowych wariantów układu komunikacyjnego na północ i północny-wschód od Białegostoku, uwzględniając przede wszystkim: przeprowadzenie modernizacji DK 19 (poprawiającej bezpieczeństwo i warunki ruchu) przy założeniu realizacji S19 na odcinku Sokółka-Korycin, a także (drugi wariant) przebudowę drogi DK 19 na odcinku Sokółka - Białystok przy założeniu braku budowy drogi S19 na odcinku Korycin - Sokółka” - czytamy w piśmie Macieja Bernarda Gorysza, zastępcy dyrektora białostockiego oddziału GDDKiA, skierowanym do zainteresowanych sprawą samorządów.
„Wyniki zleconych pomocniczych wariantów prognozy ruchu zostały poddane analizie, co pozwoliło na rozpoczęcie prac nad rozszerzeniem zakresu podstawowej umowy z firmą AECOM SP. z o.o. o dodatkowy wariant przebiegu drogi krajowej S19, tj. na odcinku Sokółka - Czarna Białostocka (z obejściem miejscowości Geniusz, Straż, Czarna Białostocka) (...) - o łącznej długości 51 km” - informuje Maciej Bernard Gorysz.
Z pisma dowiadujemy się również, że spółka AECOM przeprowadziła inwentaryzację przyrodniczą dla nowego korytarza drogi S19. Będzie więc konieczne przeprowadzenie rocznej, pełnej inwentaryzacji przyrodniczej również dla starego odcinka Sokółka - Białystok. Będzie to możliwe po zawarciu nowej umowy na ten zakres robót.
Spółka AECOM przygotowała cztery warianty przebiegu S19 (Zobacz warianty przebiegu trasy S-19 [WIZUALIZACJE WIDEO]). Po przeanalizowaniu piątego z nich, przez Sokółkę, Czarną Białostocką i Wasilków zostanie wybrana najkorzystniejsza opcja przebiegu trasy między innymi pod względem kosztów budowy i utrzymania.
Optymistycznym terminem rozpoczęcia inwestycji jest 2020 roku, natomiast prace budowlane miałyby się rozpocząć w 2022 roku i trwać do 2024 roku, pod warunkiem zabezpieczenia wymaganych funduszy.
(mby)